铁路春运提价的消息传出，一些读者询问，民航因油料价格上涨而提价，铁路怎么也涨价了？
铁道部有关负责人表示，春运期间只是在部分运输能力紧张的部分列车、部分时段实行票价上浮，而且上浮范围受到严格控制，基本与去年春运票价浮动范围一致。
上浮范围是：节前为广州、上海、北京局始发的部分列车；节后为上海、郑州、成都、南昌局始发的部分列车，以及其他铁路局始发的少量运力紧张的列车。上浮时间是：2001年1月13日至20日；1月26日至2月17日。儿童、学生、现役军人、革命伤残军人票价不上浮。
也有读者有不同意见。焦国标发表文章说，我不知道春运涨价有没有条款依据。如果说春运期间铁路系统的员工要加几倍的辛苦，所以涨价，那么这个时期因为拥挤不堪，旅客的辛苦也同样几倍于平常。
战争爆发的时候，军人比平时辛苦几百倍，危险几百倍，他们的津贴要涨价吗？春秋天是流行病发作的季节，那是医生的“春运”，挂号费得涨价吗？药费住院费要涨价吗？突发事故来了，那是警察和记者的“春运”，他们得加薪吗？偏偏铁路系统就敢这么邪，足见其垄断经营是如何公然地侵害消费者的利益了。
魏稳虎发表文章说，看了春运期间火车票上浮的消息后，感到有些不明不白。
其一，对火车票上涨的理由产生疑问。从表面上看，火车票季节性上涨是为了发挥价格杠杆的作用。但切莫忘了，铁路现在并未完全走向市场，铁路部门不是市场的竞争主体，而是带有垄断性的公共服务提供者。从经济学角度看，垄断性行业涨价的目的只是为了“敛财”。
其二，对火车票上涨的结果产生疑问。按铁路管理层的说法，票价上涨是为了分流客源。但切莫忽视火车票价格再涨，该选择乘坐火车的还得选择火车，靠涨价分流只是冠冕堂皇的理由。
其三，对火车票价调整方案的推出过程产生疑问。对于影响大的公共服务价格的调整，有关部门推出了价格听证制度，然而至今笔者尚未听到此次车票上浮经过了听证，是不是因为此次只涉及部分列车、只是临时性调整而不需要听证？
据一项对北京、天津、上海三市的882位市民的调查显示，对车票涨价，有四成市民只叹无奈；27％的市民反映平静；还有两成人干脆表示不满。
（《经济日报》2001．1．5 《中国经济时报》2001．1．2 《中国商报》2001．1．4 《羊城晚报》2001．1．9）
